Outilsauto Un capteur PMH (point mort haut) aussi connu sous le nom de capteur de régime moteur ou capteur vilebrequin est un capteur permettant d’informer le calculateur moteur du régime moteur en direct. Le régime moteur est une information essentiel afin de faire fonctionner un moteur, cette information permet de connaitre la quantité de carburant à injecter.
Le capteur PMH est ce que l’on appelle aussi un capteur d’alimentation, c’est un capteur essentiel au fonctionnement du moteur, comme le capteur de position de pédale d’accélérateur ou papillon ou encore un capteur de pression rail pour les diesels. Si ce dernier ne fonctionne pas, le véhicule ne démarrera pas ou sont fonctionnement sera fortement altéré.
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Comment fonctionne un capteur PMH ?
Le capteur PMH est un capteur inductif, il détecte grâce à un champ magnétique chaque objet métallique passant à coté de lui. Pour le cas d’un véhicule, c’est une couronne dentée sur le volant moteur qui joue ce rôle. Plus le volant moteur tourne vite, plus les dents de la couronne passeront rapidement devant le capteur, qui captera l’information et pourra la transmettre au calculateur moteur.
Le capteur PMH, ne se trouve pas toujours au niveau du volant moteur, mais parfois au niveau de la poulie damper sur les moteurs HDI et BMW notamment.
Quels sont les symptômes d'un capteur PMH défaillant ?
Si le capteur est complètement hors service, il sera tout simplement impossible de démarrer le moteur. En effet, si l’information du régime moteur n’est pas connu, le calculateur moteur n’ouvrera pas les injecteurs, c’est une information obligatoire pour connaitre la position des pistons.
Un problème de démarrage n’est pas automatiquement lié à un problème de PMH il peut y avoir beaucoup d’autres éléments en cause.
Lorsque le véhicule a un soucis de capteur PMH défaillant on retrouve généralement ce type de symptômes :
- Démarrage difficile ou impossible
- Accoups moteur ou broutement en roulant
- Moteur qui cale
- Problème d’affichage du régime moteur sur le compte-tours
Comment diagnostiquer un problème de capteur PMH ?
Une inspection visuel ne permet généralement pas de trouver ce type de panne. Pour cela il faut se munir d’un outil diagnostic et commencer par relever les codes défauts moteur. Dans la majorité des cas, un capteur PMH HS sera indiqué en lisant les codes défauts.
Vous pouvez également aller plus loin, en regardant les données en direct des capteurs sur votre outil diagnostic. Si la valeur indiqué est de 0 lorsque vous essayez de démarrer, le problème vient bien du capteur PMH, car en démarrant vous devriez avoir entre 250 et 400 tr/min.
La capteur PMH n’est pas toujours la cause de votre problème, il s’agit souvent d’un problème de faisceau (fils coupé, oxydé, jeu dans les broches de la connectique). C’est pour cela qu’il est fortement recommander d’acheter un capteur PMH vendu avec son faisceau et connectique. N’oubliez pas que dans la majorité des cas le problème provient du faisceau/connectique !
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