Outilsauto Un débitmètre d’air est un capteur permettant de mesurer la masse d’air qui entre dans le moteur. Il est positionner à l’entrée de l’admission, juste après le filtre à air. Son rôle est de mesurer la quantité d’air qui entre dans le moteur et de communiquer l’information au calculateur moteur afin d’ajuster l’injection de carburant.
Le débitmètre d’air est tout simplement un tube en plastique où un capteur de température et débit d’air est intégré, c’est un capteur CTN (capteur à coefficient négatif) lorsque la température baisse, sa résistance augmente.
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Pourquoi un débitmètre défaillant influe sur le comportement du moteur ?
Le débitmètre d’air n’influe pas toujours sur le comportement du moteur, notamment sur la puissance de celui-ci. Certains véhicule ne sont même pas équipé de ce capteur.
Cela dépend de la stratégie d’injection choisi par le constructeur du véhicule. Il est tout à fait possible de faire fonctionner un véhicule sans l’information du débit d’air à l’entrée de l’admission, en utilisant simplement un capteur de pression de suralimentation par exemple.
Certains véhicule ne fonctionne plus correctement lorsque le débitmètre d’air est HS car celui-ci est un capteur essentiel au bon fonctionnement du moteur. En effet, la cartographie du moteur (programme du calculateur moteur) utilise cette information pour ajuster le temps d’injection. Si l’information indiqué par le capteur est erroné, le calculateur ajustera son injection sur une fausse information, loin de la réalité ce qui affectera le comportement du moteur.
Quels sont les symptômes d'un débitmètre d'air HS ?
Les symptômes d’un débitmètre HS dépendront des véhicules et de l’importance du débitmètre d’air dans la stratégie du calculateur. Certains véhicules auront par exemple une perte de puissance avec un voyant moteur alors que d’autres ne pourront même pas se rendre compte que celui-ci est HS.
Voici les symptômes les plus courant :
– Perte de puissance
– Véhicule cale
– Véhicule qui ne démarre plus
– Voyant moteur allumé
– Fumée noires à l’échappement
Comment diagnostiquer un débitmètre d'air HS ?
Les symptômes présentés au dessus peuvent être causés par d’autres éléments défectueux comme par exemple , la vanne EGR. Nous allons vous dévoiler les deux moyens les plus fiables pour cibler un problème de débitmètre d’air (capteur MAF).
1 – Essayez de débrancher le débitmètre, si le comportement s’améliore, il est fortement probable que votre débitmètre d’air montre des signes de faiblesse
2 – La méthode la plus fiable nécessite un outils diagnostic !
Dans un premier temps, nous recommandons de faire une lecture de code défaut, dans la majorité des cas, si le débitmètre donne des valeurs incohérentes, le calculateur moteur s’en rendra compte et ressortira un défaut moteur.
Attention, dans certains cas, il n’y a pas de défaut moteur ! Comment faire dans ce cas ?
La meilleur solution est de regarder les données du capteur en direct, il suffit de vous rendre dans la partie « Live data » ou « Donnée en direct » de votre outils diagnostic, vous allez pouvoir observer en temps réel, les informations que les capteurs du moteur indique à votre calculateur moteur. Observez le débit d’air massique généralement en grammes par seconde ou mg/s. Comparez le au valeurs que vous devez normalement avoir , cela se trouve facilement sur internet et parfois votre outils diagnostic indique directement la valeur cible (valeur que devrait donner le capteur).
Où trouver un débitmètre d'air pas cher ?
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Le remplacement de cette pièce est très simple et peut être faite directement par un particulier, pour rechercher la bonne référence sur notre site, nous vous invitons à demander à notre mécanicien en ligne (en bas à droite de la page) qui se fera un plaisir de vous indiquer la bonne référence et de répondre à toutes vos questions !
Pour plus d’informations sur le débitmètre d’air nous vous recommandons cette vidéo !
