L’intercooler de turbo : rôle, panne et prix

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L’intercooler d’air, aussi appelé échangeur d’air est un radiateur qui à pour rôle de refroidir les gaz compressé par le turbo. Lors des premières motorisations diesel turbocompressé, il n’y avait pas d’échangeur d’air. Cette pièce à ensuite été introduite plus tard afin d’optimiser le rendement des moteurs équipés d’un turbo.

En compressant l’air, le turbo augmente la température d’admission, plus l’air est chaud, plus il est dense et prend de la place. En le refroidissant à partir d’un intercooler, on réduit sa densité, ce qui permet de pouvoir augmenter la quantité d’air admise dans le cylindre !  

L’échangeur d’air à permit d’augmenter fortement la puissance des véhicules équipés d’un turbo compresseur 

intercooler

Il s’agit simplement d’un radiateur qui est positionner devant la calandre avec le radiateur moteur et le condenseur de climatisation pour pouvoir absorber le flux d’air lorsque le véhicule est en mouvement.

Généralement, c’est un échangeur air/air, c’est à dire qu’il utilise de l’air pour refroidir de l’air. Mais il existe aussi des échangeur air/eau ou encore huile/eau et huile/air pour refroidir l’huile du moteur ou des boites de vitesses.

Quels sont les symptômes d'un problème d'intercooler ?

L’échangeur d’air du turbo étant positionner devant le véhicule, il est susceptible de recevoir des chocs et peut facilement être endommager. 

Le problème le plus courant que rencontre cette pièce est une fuite d’air. Une fuite d’air sur le circuit de suralimentation empêchera votre moteur d’avoir la pression turbo nécessaire. Vous pourrez dans ce cas constater ce type de symptômes : 

  • Perte de puissance
  • Voyant moteur
  • Moteur qui passe en mode dégradé lors de fortes charges
intercooler turbo

Où trouver un échangeur d'air pas cher ?

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